Nacházíte se na: Archív výstav a akcí » 2017 » Ostrava nevídaná na cestě ke své velikosti » Ostrava pulzující »


Kalendář událostí

Únor 2020
Po Út St Čt So Ne
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23

Rozloučení s pohádkovými výstavami

13-17 hod. - WORKSHOP PRO RODIČE S DĚTMI - vymalujte si svého originálního koníka-igráčka
ve 13 a 15 hodin - Speciální provázení po POHÁDKOVÝCH VÝSTAVÁCH S POHÁDKOVÝM KVÍZEM.

24 25

Masopust 2020

15:00 Zahájení
16:45 Slavnostní předání masopustního práva
17:00 Průvod maškar ulicemi města
18:00 Roztančené náměstí, loučení s masopustem
18:15 Zabíjení kozla a Pochovávání basy
19:00 Smuteční průvod s basou okolo náměstí
Více na http://www.masopustostrava.cz/

26 27 28 29

Novinky

Křižovatky slezské kinematografie - Syčák III. 24. 3. / 28. 4. / 26. 5. / 23. 6. - od 17 hodin. Termín 25.2. je zrušen z důvodu konání Masopustu.

19.02.2020 zobrazit


Ostrava pulzující

POHLED Z LANDEKU NA MORAVSKOU OSTRAVU A OKOLÍ

Ernst Wilhelm Knippel
litografie, Rieden und Knippel in Schmiedeberg, 1852–1855

Moravskou Ostravu a okolí zachytil Ernst Wilhelm Knippel jen několik let po dostavění úseku Severní dráhy císaře Ferdinanda (SDCF) z Lipníka do Bohumína – 1. května 1847. Díky SDCF a na ni napojeným dalším drahám bylo možno dopravovat uhlí z revíru i do vzdálených koutů Rakouska a do zahraničí. Významná část takto přepravovaného uhlí byla určena pro moravské cukrovary a hlavní město habsburské monarchie Vídeň. Nádraží SDCF v Přívoze patřilo k nejdůležitějším nádražím celé dráhy, byly zde umístěny dílny, výtopna a jeden ze tří dopravních inspektorátů SDCF. První staniční budova byla postavena v roce 1846 podle projektu Karla Hummela. Pro nakládku uhlí bylo určeno nádraží v Hrušově. Dostavba úseku Lipník – Bohumín měla pozitivní vliv i na chod Vítkovických železáren. Drahou bylo možné dopravovat část surovin nezbytných pro chod železáren a odesílat výrobky železáren zákazníkům. Od roku 1856 byly železárny propojeny s nádražím v Přívoze koňskou drahou, roku 1858 nahradily koně lokomotivy. Výrobní sortiment byl zaměřen velkou mírou pro potřeby železnic. Ve vystavené litografii E. W. Knippel zachytil obrovský příliv investic do zdejšího regionu, reprezentovaných především penězi Rothschildů (železárny ve Vítkovicích, doly, SDCF), ale i dalších osob a firem, např. bratři Kleinové (doly v Hrušově a v Přívoze), Carl Hochstetter a Josef Maria Miller (První rakouská továrna na sodu v Hrušově).

Představené panorama je známé také ze dvou starších verzí, z nichž nejstarší vznikla ještě před dostavbou SDCF. Současné uložení těchto děl není známo, pravděpodobně se nacházejí v soukromých sbírkách. Vzhledem k tomu, že ve fotoarchivu Ostravského muzea se nachází fotografie nejstarší verze (střední část) a ve sbírkách Kunstforum Ostdeutsche Galerie Regensburg skica pravděpodobně nejstarší verze (roh) je možné alespoň částečně zmíněná díla porovnat. Přestože jednotlivé pohledy na Moravskou Ostravu a její okolí dělí od sebe pouze několik málo let, je rozdíl, daný mimořádným rozvojem průmyslu a dopravy v tomto období, jasně patrný E. W. Knippel je znám jako malíř řady moravskoslezských hutí a železáren. Na vystavované litografii zpodobnil kromě své osoby a osoby svého uměleckého spolupracovníka (Carl Julius Rieden) i rodinu Salomona Mayera Rothschilda, svého mecenáše, pro kterého vytvořil řadu pohledů na železárny ve Vítkovicích.


Akce: Otevřít verzi pro tisk


Soubory: